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质感补足品牌差距试驾沃尔沃亚太XC40T4

时间:2020-06-12 | 来源:棋牌游戏评测网 | 作者:棋牌游戏评测网 | 阅读:8984次 |

沃尔沃这个来自北欧的豪华品牌,其实在国内市场的处境有一点点尴尬。因为传统豪强如BBA等,在就已经在豪华品牌的阵营中有着根深蒂固的基础,所以如果想要撼动它们在消费者心中的位置,并非易事。

就拿今天的主角沃尔沃亚太XC40为例,该车在今年的5月底正式上市,售价区间在26.48万-38.58万元之间。其实这个价位对于一款豪华品牌紧凑级SUV来说,还算是比较厚道的。但如果与其主要竞品,也就是BBA阵营的紧凑级SUV的售价相比,XC40的价格并不占什么优势。

之前我的同事已经对XC40这款车的T5版本进行了详细的试驾,并且撰写了相关的试驾文章,由于两款车在静态部分几乎是没有差别的,最大的变化在动力,所以我们今天只针对动力来聊一聊,如果你对XC40的静态解析有兴趣,可以直接点击《面临同级究竟实力如何试驾沃尔沃XC40T5》。

少了45kW差距还是有的但够用了

沃尔沃XC40目前在售的共有三种动力选择,分别搭载1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版本发动机。其中T3车型搭载的是1.5T发动机,最大输出功率为120kW,峰值扭矩为265Nm。上一次我同事试驾的是T5车型,也就是XC40全系的最高动力版本,其搭载了一台2.0T高功率发动机,最大输出功率为185kW,峰值扭矩也达到了350Nm,这款发动机在动力参数上和同级别竞品相比,丝毫没有一点劣势。

反过来,我们再来看看今天的主角T4车型,其实从车型的分布上不难看出,T4才是真正走量的车型,它搭载了一台2.0T低功率版本发动机,最大输出功率为140kW,峰值扭矩为300Nm,相比T5则分别低了45kW和50Nm,差距还是不小的。但即便是如此,这款低功率的2.0T发动机与同级别竞品相比,如Q3的2.0T车型相比,基本处于一个不分伯仲的水平。

XC40采用了一款来自爱信的8速手自一体变速箱,这款变速箱相信大家并不会感到陌生,它也算得上是爱信的明星产品了。此外,新车还配备了类似宝马X5上的水晶挡把,看上去还是非常上档次的。

XC40油门踏板的回弹力度基本处于一个适中的状态,油门的调校比较柔缓,初段虽然没有什么旷量,但油门踩下去的那一刹那,还算是很线性的。当油门进入到中段之后,可以感觉到发动机的响应变得积极了起来。新车刹车的位置很舒服,调校上基本与油门差不多,也属于比较柔和的那种,初段的制动力来的不是那么的猛,不会影响到整个驾驶的舒适性,尤其是在城市中跟车的时候,会更容易一些。

这款2.0T低功率版本的发动机,从参数上看,相比T5车型所配备的高功率版本发动机,确实要柔弱了一些,差距还是比较大的。但其实冷静下来想一想的话,作为一台日常驾驶为主的紧凑棋牌游戏评测网经SUV,这么充沛的动力真的有必要吗?接下来的实际棋牌游戏评测网体验就来为你解答。前面已经说了,如果你将这台2.0T发动机做横向比较的话,它相比主要竞品的2.0T发动机一点也不差,在实际的驾驶体验中,这一点得到了印证。这款发动机依靠更低的扭矩输出门槛,保证了低扭的表现,当发动机的转速达到1500转时,便可以进入到最佳的工作状态。此外,在高速路况下需要持续提速时,这款发动机也能够做到从容的应对,虽然说和T5的那台2.0T还是有不小的差距,但回归的日常的使用中,这台T4足够了。 (责任编辑:棋牌游戏评测网) 本文地址:/waiyu/20200612/6332.html

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