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如何解决通勤难题多元共治提升城市现代化水平

时间:2020-05-14 | 来源:专业的棋牌评测网 | 作者: | 阅读:8888次 |

  资料图:北京大望路,乘客挤在开往燕郊的公交车门口。中新社发张浩摄

  多元共治提升城市现代化水平

  专家分析如何解决通勤难题

  对话人

  中国社科院城市与环境研究所研究员                   单菁菁

  中国矿业大学交通运输系副教授  苑红伟

  《法制日报》记者         韩丹东

  《法制日报》实习生        李紫薇

  产城分离是通勤时间长重要原因

  记者:近日,通勤时间长的问题引起社会广泛关注,这一问题为何会引起不少社会公众的共鸣?

  单菁菁:专业的棋牌评测网通勤涉及每个人,特别是在大都市中,通勤时间长,消耗人们大量的时间和精力,这几乎是一个非常普遍的问题,所以我想《2018年中国城市通勤研究报告》和那篇爆款文章一定引起了大家的共鸣。因为大家感同身受,都是亲历者,算是触动了一个社会热点问题。

  记者:各地都为城市道路问题做出了很多努力,也出台了一些相关政策,但是目前的道路交通压力依然很大。对此,您怎么看?

  单菁菁:如果一个政策与社会实际状况吻合,契合了社会发展的需求,政策就会发展得很快。如果考虑得不是十分周到,可能在发展过程中出现一些问题。

  我们国家为城市现代化做出了很多努力,现在依然正在努力。总体来说,这些能够契合社会发展大趋势的政策能发挥出它应有的效果。

  记者:为什么会产生长距离长时间通勤的问题?

  单菁菁:这些年我们一直在讲产城融合,但很多城市的产城是分离的,比如北京的天通苑、回龙观,大量人口聚集在这里,但是这些地区却没有足够的就业岗位,或者与居住人口相合适的就业岗位。住经济适用房的可能是刚参加工作没多久的年轻人,这些年轻人的工作不一定在这些城郊地带,有可能在CBD或者中关村,这就造成了居住和产业的分离。居住地并不能给他提供充分的就业,或者不能提供与所受教育和职业意愿相匹配的职位。居住地和工作地点的脱离造成了人们的大量通勤。

  其次,城市的功能划分和住宅服务的匹配性不高,我们有一些大的功能分区,比如中关村是科技园,很多搞研发的人在中关村工作,但那一片的地价很贵,年轻人买不起房子,只能到比较远的地方购置住宅。当初在规划大的功能分区时可能没有考虑居住问题如何解决。

  社会资源的分布比如教育和医疗也会引导人们居住在资源更佳的地段,这就造成了通勤的差别。学区房就是一个例子,家长在条件允许的情况下想让孩子在更好的学校就读,也不愿意让孩子在上学路上花太多时间。 (责任编辑:棋牌游戏评测网) 本文地址:/shouyou/20200514/4173.html