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跨度 铸丰碑 高度 联通

时间:2020-05-22 | 来源:棋牌游戏评测网 | 作者:棋牌游戏评测网 | 阅读:1067次 |

  中国名片 成色十足

  青藏公路、青藏铁路、京沪高铁、港珠澳大桥、洋山港集装箱码头……俯瞰神州大地,纵贯山河的 超级工程 星罗棋布,跨越天堑的 全球之最 此起彼伏。

新中国成立70年来,我国交通基础设施建设实现了从 跟随 到 领跑 的转变,成功跃升至世界先进水平。

中国路 中国桥 中国港 ,一张张成色十足的 中国名片 让国人满怀自豪,也让世人交口称赞!

图为2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道正式贯通。

中新社记者 陈骥旻 摄

  世界最长跨海大桥——港珠澳大桥

   中国跨度 铸就丰碑

  本报记者 刘志强 李 刚

  珠江口,伶仃洋,海浪滚滚。

辽阔洋面上,一条蜿蜒盘旋的巨龙时而腾空、时而入海,最终伸向对岸。

这条巨龙,就是震撼世界的超级工程——港珠澳大桥。

它是目前全球总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是国际公认的公路建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大的桥梁。

  举凡 超级工程 ,都要面对世所罕见的建设难度。

为使大桥通过伶仃洋海面,建设者需在海中先筑起两座人工岛,再用长6.7公里的沉管隧道将两岛连接起来。

惟有这种 桥—隧—桥 的组合,才能越过55公里的惊人跨度。

这其中,6.7公里的世界最长海底沉管隧道是工程的关键。

此前,我国已有的沉管工程总共不到4公里,关键技术也一直掌握在别国手中。

  面对困难,反复研究施工海域特征后,中国交建的项目人员决定采用 半刚性 的沉管新结构,并依靠先进的技术装备、高超的施工工艺,将每节重8吨的33节沉管隧道依次安放至几十米深的海底,最终实现 无缝对接 。

  一桥越沧海,天堑变通途。

2018年10月24日,港珠澳大桥终于迎来建成通车的激动时刻。

海底深埋沉管隧道、人工岛快速成岛、海上装配化桥梁、跨海集群工程技术标准……筹备建设10余年间,建设者们开创性地攻克了一系列世界级难题,铸起一座人类工程建设史上的丰碑。

  港珠澳大桥的成功绝非偶然。

这背后,有综合国力的蒸蒸日上,有建设技术的整体跃升。

苏通大桥、西堠门大桥、杭州湾大桥、湘西矮寨特大悬索桥、四川干海子特大桥……近年来,我国建造了全球近一半新建的大跨度桥梁,成为当之无愧的世界桥梁强国,引得国际著名桥梁专家伊藤学发出这样的赞叹: 大跨度桥梁技术上世纪在美国、欧洲,之后在日本得到了发展,而进入本世纪后,中国在质与量两方面都处于世界领先水平。 (责任编辑:棋牌游戏评测网) 本文地址:/koubei/20200522/4457.html

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