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DS否专业的棋牌评测网认退出中国市场,触底能否再反弹?

时间:2020-06-11 | 来源:专业的棋牌评测网 | 作者: | 阅读:4473次 |

近日,FCA和PSA两大集团频频上头条。先是传出菲亚特克莱斯勒集团正与法国标致雪铁龙集团商谈合并事宜,后得到双方官方证实,双方正在进行创建世界领先出行集团之一的讨论。

一波未平一波又起,又有消息传出长安汽车或转让PSA50%的股份,DS品牌或将退出中国市场。不过DS品牌官方很快就对该消息进行了回应,DS品牌将继续留在中国并得到大力发展,不会退出中国。

虽然如今的DS和7年前初进入中国时一样的意志坚定,和中国市场死磕到底,但是今时不同往日,历经7年跌宕,市场在变化,而发展缓慢的DS和市场早已不在一个频道上。

DS品牌之窘

DS成立于1955年,在法国有较高的地位,被誉为总统座驾。2020年正式进入中国市场后,一开始也是凭借总统座驾这个卖点吸引目光。从2020年到2020年,DS的发展还算是顺畅,2020年年销量达到了2.7万辆,这一成绩是其7年来最好的成绩,虽然不多,但是单车利润高,因此也是一个不错的水平,经销商也能活下去。

但是从2020年,DS就开始瀑布式下滑,2020年年销1.61万辆,2020年年销6088辆,2020年再触底,跌至3000余辆。今年1-8月DS仅售出2020年全年或可能再跌至冰点。

车卖不好,经销商日子也不好过。买车君在DS官方查询发现,目前其全国经销商的数量约为75家,但是DS的经销商数量最多时曾达到211家,这意味有6成的经销商已选择退网。2020年,DS曾举办一个经销商大会,宣布对经销商运营管理进行优化,如今近一年时间过去,经销商数量并没得到明显增加。

过去几年,对于DS,用眼看他起高楼、眼看他宴宾朋、眼看他楼塌了来形容是最恰当不过了。中国汽车市场大环境不好是从近两年才开始,2020年整体水平还好,并且2020年同样有疯狂崛起的品牌,因此DS的惨淡并不能全怪大环境,那谁是幕后推手呢?

谁杀死了DS

正是DS自己。虽然这么说很诡异,但是DS如今的惨淡,和对自身的认知和规划不清晰确实脱不了关系。

首先是品牌营销和宣传的问题。进入中国7年时间,理应有足够的时间去建立品牌认知,但是至今知道DS品牌,并了解DS品牌的产品的人,真的不多。DS刚进入中国时使用的是雪铁龙车标,直到2020年才开始使用DS标,脱离雪铁龙成为PSA旗下独立豪华品牌,也就是说,国内消费者真正认识DS其实是从2020年开始。并且由于此前使用雪铁龙车标,一定程度上拉低了其高端豪华的品牌形象,后来要重新建立也不那么容易了,而DS一直以来在营销方面也不接地气,消费者对其认知自然还有所欠缺。 (责任编辑:棋牌游戏评测网) 本文地址:/jiaoyu/20200611/6284.html